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中國汽車品牌大舉進攻歐洲，2035年歐洲生產規模將達150萬輛
中國市場經濟能力已無法負擔中國汽車品牌大量規模，因此不少品牌都積極朝海外發展藉以消化車輛，而除了出口至海外也積極於歐洲佈署設產，據分析指出2035年中國汽車品牌於歐洲生產規模將達到150萬輛。
Aug 27, 2026
奇瑞推出山寨版奧迪－Arrizo 7
遮住廠徽還以為Audi又發表新車了，結果一看原來是奇瑞於成都車展推出的艾瑞澤Arrizo 7，其相似程度對於中國消費者來說具有十足吸引力，只要用少少的預算就能買到奧迪。
Aug 21, 2026
強勢進攻排行榜，中國汽車三巨頭擠進2026年上半年銷售排名前10
中國近年不只在新能源產品發展迅速，全球銷售也展現強大企圖心，2025年汽車品牌全球銷售排名僅有BYD和吉利進入前10名，不過今年上半年奇瑞也加入前10名了。
Aug 07, 2026
奇瑞成中國首家全球銷量破2,000萬輛品牌
近年中國汽車品牌積極往海外市場進攻，一方面是中國市場需求不足，另一方面是要擴展市場版圖，近日奇瑞宣布全球累積銷量突破2,000萬輛，也是第一家達此成績的中國汽車品牌。
Aug 05, 2026
奇瑞深信犀牛電池技術就是牛B，祭出火燒車賠車保固
奇瑞於3月推出強調安全可靠的犀牛電池技術，試圖降低電動車易起火問題，由於深信自家犀牛電池技術，因此近日推出只要火燒車就賠整車的保固。
Jul 13, 2026
歐洲車市大變天！2025中國品牌銷量突破81萬輛大關
2025年對歐洲汽車產業來說，無疑是個充滿危機感的轉折點。根據最新數據顯示，中國汽車品牌在歐洲市場寫下了新的里程碑，全年銷量一舉來到810,982輛，市佔率攀升至6.1%。最令傳統歐系巨頭坐立難安的是，2025年12月單月銷量首度衝破10萬輛大關，這意味著在歐洲街道上每十輛掛牌的新車中，就有一輛是來自中國品牌。儘管歐盟對純電動車施加了關稅壁壘，但這股「紅色浪潮」顯然並未被阻斷，反而透過靈活的產品線佈局展現出驚人的滲透力。
Jan 23, 2026
正式熄燈結束運作，Volkswagen關閉Dresden透明工廠
Volkswagen縮減計畫中有一項就是關閉德國Dresden與Osnabruck兩間工廠，而今年中就傳出奇瑞購入的消息，就在近日Dresden工廠在生產完ID.3 GTX之後正式熄燈關閉。
Dec 18, 2025
別管電動車了！中國燃油車出口急遽擴張 衝擊全球新興市場
當全球汽車產業的目光聚焦在中國電動車的快速崛起及其引發的補貼爭議時，一場更為龐大且隱蔽的內燃機引擎汽車出口海嘯正悄然席捲全球。西方政府忙於應對比亞迪BYD等電動車巨頭的競爭時，中國傳統汽車製造商正將其國內市場過剩的燃油車庫存，大量輸出到海外新興市場。這現象是中國政府積極推動電動化政策的直接結果，國內燃油車市場需求急劇萎縮，導致大量的閒置產能（估計每年可生產3000萬輛燃油車），迫使這些汽車品牌必須向外尋求生路。
Dec 03, 2025
奇瑞模仿「天門山挑戰」翻車收場 風雲X3L這下真的紅了
2018年，Land Rover成功挑戰中國張家界天門山999級石梯，讓Range Rover Sport成為全球矚目的越野霸主。這場令人嘆為觀止的壯舉不僅提升品牌形象，更被譽為經典行銷案例。但是當中國車廠奇瑞試圖用類似的宣傳方式推銷旗下風雲X3L休旅車時，卻慘遭滑鐵盧。挑戰進行途中，車輛失控滑落，撞毀護欄，讓原本用以展示越野實力的宣傳活動變成一場尷尬的公關災難。
Nov 14, 2025